தலைப்பு: மின்சார வாகனங்கள் அதிகரிப்பு – சுவிட்சர்லாந்தில் விபத்து அபாயம் உயர்வு சுவிட்சர்லாந்தில் ‘லங்க்சாம் போக்குவரத்து’ என அழைக்கப்படும் மெதுவான தனிப்பட்ட பயண முறைகள் கடந்த சில ஆண்டுகளில் வேகமாக மாற்றமடைந்துள்ளன. குறிப்பாக மின்சார மோட்டார் உதவியுடன் இயங்கும் E-Bike, E-Trottinette போன்ற வாகனங்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், இந்த துறை இனி மெதுவானது அல்ல என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் இதே நேரத்தில், இந்த மாற்றம் விபத்து எண்ணிக்கையிலும் கணிசமான உயர்வை ஏற்படுத்தியுள்ளது. சுவிட்சர்லாந்தின் விபத்து தடுப்பு மையமான BFU வெளியிட்டுள்ள தகவலின்படி, கடந்த ஆண்டில் மட்டும் 586 E-Bike பயணிகள் மற்றும் 152 E-Trottinette பயணிகள் கடுமையாக காயமடைந்துள்ளனர். மேலும் 24 பேர் E-Bike விபத்துகளில் உயிரிழந்ததுடன், ஒரு வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு மீண்டும் 3 பேர் E-Trottinette விபத்துகளிலும் உயிரிழந்துள்ளனர். இந்தக் கணக்கில் தெரியவந்துள்ளது என்னவென்றால், மின்சார உதவியுடன் இயங்கும் இந்த வாகனங்கள் தொடர்பான அபாயங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. இந்த வகை வாகனங்களில் பயணம் செய்வோருக்கு பாதுகாப்பு குறைவாக இருப்பது முக்கிய சவாலாகக் கருதப்படுகிறது. கார்கள் போன்றவற்றில் காணப்படும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இவற்றில் இல்லாததால், விபத்து நேரத்தில் தாக்கத்தை குறைக்கும் வாய்ப்பு மிகக் குறைவு. அதேசமயம், மின்சார உதவியால் அதிக வேகத்தில் பயணம் செய்ய முடிவதால், பிரேக் தூரம் நீளுகிறது, எதிர்வினை நேரம் குறைகிறது மற்றும் மோதி ஏற்படும் தாக்கமும் அதிகரிக்கிறது. மேலும், இவ்வகை வாகனங்கள் சாலையில் மெலிந்த வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், மற்ற பயணிகள் அவற்றை தாமதமாக கவனிப்பது வழக்கமாக உள்ளது. இதனால் வேகத்தை சரியாக மதிப்பிட முடியாமல் விபத்துகள் ஏற்படும் அபாயம் அதிகரிக்கிறது. பல இடங்களில் சைக்கிள் பாதைகள் போதுமான அளவில் மேம்படுத்தப்படாததும் இந்த நிலையை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது. இந்த சூழ்நிலையை சமாளிக்க BFU பல்வேறு மட்டங்களில் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. விபத்து காரணிகளை ஆராய்வதுடன், சாலைத்துறை கட்டமைப்பு மேம்பாடு, வேக வரம்புகள் மற்றும் சட்ட விதிமுறைகள் தொடர்பாக ஆலோசனைகளை வழங்கி வருகிறது. அதோடு, பொதுமக்களுக்கு பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வையும் ஏற்படுத்துகிறது. இதனுடன் தொடர்பாக, சுவிட்சர்லாந்தில் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் குறிப்பாக E-Trottinette (E-scooter) பயன்படுத்துவதற்கான சட்ட விதிமுறைகளும் தெளிவாக வகுக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக, E-scooter ஓட்டுவதற்கு குறைந்தபட்ச வயது 14 ஆகும். 14 முதல் 16 வயதுக்குள் உள்ளவர்கள் ஓட்டுவதற்கு மொபெட் உரிமம் (M category license) அவசியமாகும்; 16 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு உரிமம் தேவையில்லை. இந்த வாகனங்களின் அதிகபட்ச வேகம் 20 கிமீ/மணி வரை மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சாலை விதிமுறைகளின்படி, E-scooter பயணிகள் சைக்கிள் பாதைகள் இருந்தால் அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்; இல்லையெனில் சாலையில் செல்ல அனுமதி உண்டு. நடைபாதைகளில் பொதுவாக இயக்க அனுமதி இல்லை. இரவு நேரங்களில் முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் கட்டாயம் இருக்க வேண்டும். மேலும், வாகனத்தில் வேலை செய்யும் பிரேக், மணி (bell) போன்ற அடிப்படை பாதுகாப்பு அம்சங்களும் அவசியம். மதுபானம் அருந்திய நிலையில் இயக்குவது தொடர்பாகவும் கடுமையான விதிகள் அமலில் உள்ளன. பொதுவாக கார் ஓட்டுநர்களுக்கு இருக்கும் அதே ரத்தத்தில் ஆல்கஹால் வரம்புகள் (0.5‰) இங்கு பொருந்தும். ஹெல்மெட் அணிவது சட்டப்படி கட்டாயமில்லை என்றாலும், பாதுகாப்புக்காக அது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பாக பயணம் செய்வதற்கு சரியான நடத்தை மற்றும் விதிமுறைகள் பற்றிய அறிவு மிக முக்கியம் என BFU வலியுறுத்துகிறது. முன்கூட்டியே கவனமாக இயக்குதல், வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல், பிறர் தங்களை கவனிக்காமல் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்வது, சிக்னல்கள் மூலம் தெளிவாக தகவல் தெரிவிப்பது போன்றவை அவசியமாகும். மேலும், நல்ல பிரேக் பராமரிப்பு, விளக்குகள் சரியாக செயல்படுதல், ஹெல்மெட் மற்றும் தெளிவாக தெரிவிக்கும் ஆடை அணிதல் போன்ற பாதுகாப்பு உபகரணங்களும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. போக்குவரத்தில் செல்லும் முன் பாதுகாப்பான இடங்களில் பயிற்சி பெறுவதும் விபத்துகளை குறைக்க உதவும். சுவிட்சர்லாந்து E-Bike விபத்து, E-Trottinette சட்டம், E-scooter விதிமுறைகள், BFU வழிகாட்டுதல், மின்சார வாகன பாதுகாப்பு, சாலை பாதுகாப்பு சுவிஸ் போன்ற முக்கிய தேடல் சொற்களுடன் இந்த விவகாரம் தற்போது பரவலாக கவனிக்கப்படுகிறது. வேகமும் வசதியும் தரும் இந்த வாகனங்கள், சரியான விதிமுறைகளுடன் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் ஆபத்தானதாக மாறக்கூடும் என்பதே அதிகாரிகளின் எச்சரிக்கையாகும்.
