வணக்கம் SwissTamilTv மக்களே!
நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்ளுங்கள்.
எல்லாமே நன்றாகத்தான் போய்க்கொண்டிருக்கிறது. விமானம் வானத்தில் பறந்துகொண்டிருக்கிறது. நீங்கள் ஜன்னல் வழியாக வெளியே பார்த்துக்கொண்டிருக்கலாம். சிலர் தூங்கிக்கொண்டிருக்கலாம். சிலர் படம் பார்த்துக்கொண்டிருக்கலாம்.
திடீரென்று விமானத்தின் உள்ளே ஒரு வித்தியாசமான வாசனை வருகிறது.
விமானப் பணியாளர்கள் அதைக் கவனிக்கிறார்கள். விமானிகளுக்கும் அந்த வாசனை தெரிகிறது.
சிறிது நேரத்தில் புகை வருகிறது!
அந்த நேரத்தில் விமானி என்ன செய்வார்?
உடனடியாக விமானத்தைத் தரையிறக்க முயற்சி செய்வார். அருகிலுள்ள விமான நிலையத்தை நோக்கிச் செல்வார். பயணிகளின் உயிரைக் காப்பாற்றுவதற்காகத் தன்னால் முடிந்த எல்லா முயற்சிகளையும் செய்வார்.
ஆனால், ஒரு நிமிடம் யோசித்துப் பாருங்கள்.
விமானத்தின் உள்ளே தீ பரவிக்கொண்டிருக்கிறது என்பது தெரிந்தும், அந்தத் தீ எங்கே இருக்கிறது என்று விமானிகளுக்கே தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றால் என்ன செய்வது?
விமானத்தின் முக்கியமான கருவிகள் ஒவ்வொன்றாகச் செயலிழக்க ஆரம்பித்தால்?
தரையிறங்க இன்னும் சில நிமிடங்களே தேவைப்படும் நிலையில், விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டையே இழக்க ஆரம்பித்தால்?
இது ஏதோ ஒரு திரைப்படத்தின் கதை கிடையாது.
1998 செப்டம்பர் 2ஆம் தேதி, உண்மையிலேயே நடந்த ஒரு சம்பவம்!
அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கிலிருந்து சுவிட்சர்லாந்தின் ஜெனீவா நகரை நோக்கிப் புறப்பட்ட Swissair நிறுவனத்தின் விமானம் ஒன்று, கனடாவின் அட்லாண்டிக் கடற்பகுதியில் விழுந்து நொறுங்கியது.
அந்த விமானத்தில் பயணம் செய்தவர்கள் மொத்தம் 229 பேர்.
அந்த 229 பேரில் ஒருவர்கூட உயிர் பிழைக்கவில்லை.
இன்றைக்கு நாம் பார்க்கப்போகும் இந்தச் சம்பவம், சுவிஸ் விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் மட்டுமல்ல, உலக விமானப் பாதுகாப்பு வரலாற்றிலும் மிக முக்கியமான ஒரு சம்பவம்.
அந்த விமானத்தில் உண்மையில் என்ன நடந்தது?
விமானிகள் தங்களால் முடிந்த முயற்சிகளைச் செய்தும் ஏன் விமானத்தைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை?
விபத்துக்குப் பிறகு விசாரணையாளர்கள் கண்டுபிடித்த விஷயங்கள் என்ன?
முக்கியமாக, இந்தச் சம்பவத்திலிருந்து இன்றைய விமானப் போக்குவரத்து என்ன பாடத்தைக் கற்றுக்கொண்டது?
வாருங்கள், அந்த இரவுக்குள் கொஞ்சம் பயணிப்போம்.
பகுதி 2 – நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்ட விமானம்
மக்களே, முதலில் அந்த விமானத்தைப் பற்றித் தெரிந்துகொள்வோம்.
Swissair!
சுவிட்சர்லாந்தின் பெயரை உலகம் முழுவதும் கொண்டு சென்ற முன்னாள் தேசிய விமான நிறுவனம்.
இன்று சுவிட்சர்லாந்தில் வசிக்கிற நம்மில் பலருக்கு Swissair என்ற பெயர் பழக்கமானதாக இருக்கும். பழைய தலைமுறையைச் சேர்ந்தவர்கள் இந்த விமான நிறுவனத்தைப் பற்றி நிறையக் கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள்.
1998 செப்டம்பர் 2ஆம் தேதி, Swissair Flight 111 என்ற விமானம் அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள John F. Kennedy சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது.
அதன் இலக்கு?
சுவிட்சர்லாந்தின் ஜெனீவா!
அதாவது, அமெரிக்காவிலிருந்து ஐரோப்பாவை நோக்கி அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும் இரவுப் பயணம்.
விமானம் McDonnell Douglas MD-11 என்ற பெரிய பயணிகள் விமானம்.
அதில் 215 பயணிகளும் 14 விமானப் பணியாளர்களும் இருந்தார்கள்.
மொத்தம் 229 பேர்.
ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு வாழ்க்கை இருந்திருக்கும்.
யாரோ ஒருவர் தன்னுடைய குடும்பத்தைப் பார்க்கப் பயணம் செய்திருக்கலாம். யாரோ ஒருவர் வேலைக்காகப் பயணம் செய்திருக்கலாம். இன்னொருவர் விடுமுறையை முடித்துவிட்டு வீடு திரும்பியிருக்கலாம்.
அந்த விமானத்தில் பயணம் செய்த ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் வாழ்க்கை, குடும்பம், எதிர்காலம் என்று நிறைய விஷயங்கள் இருந்திருக்கும்.
ஆனால், அந்த இரவு அவர்களுடைய வாழ்க்கையில் மிகப்பெரிய சோகமாக மாறப்போகிறது என்பதை யாரும் அறிந்திருக்கவில்லை.
விமானம் புறப்பட்டது.
ஆரம்பத்தில் எல்லாம் வழக்கம்போலவே இருந்தது.
விமானம் உயரத்திற்குச் சென்றது. விமானிகள் தங்களுடைய வழக்கமான பணிகளைச் செய்துகொண்டிருந்தார்கள். பயணிகளும் தங்களுடைய பயணத்தில் இருந்தார்கள்.
ஆனால், புறப்பட்டு சுமார் 53 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஒரு பிரச்சினை ஆரம்பமானது.
அது முதலில் மிகச் சிறிய அறிகுறியாகத்தான் இருந்தது.
ஒரு வித்தியாசமான வாசனை!
பகுதி 3 – அந்த வாசனைதான் முதல் எச்சரிக்கையா?
இப்போது கொஞ்சம் யோசித்துப் பாருங்கள்.
நம்முடைய வீட்டில் ஏதாவது எரிந்த வாசனை வந்தால் என்ன செய்வோம்?
உடனே சமையலறைக்குப் போய்ப் பார்ப்போம். ஏதாவது பாத்திரம் எரிகிறதா என்று பார்ப்போம். மின்சார சாதனத்தில் பிரச்சினையா என்று கவனிப்போம்.
ஏனென்றால், அந்த வாசனை ஏதோ ஒரு பிரச்சினைக்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம் என்று நமக்குத் தெரியும்.
ஆனால் ஒரு விமானத்தில் அப்படி ஒரு வாசனை வந்தால்?
அங்கே நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் இருக்கிறார்கள். விமானம் ஆயிரக்கணக்கான அடி உயரத்தில் பறந்துகொண்டிருக்கிறது. உடனடியாக விமானத்தை நிறுத்திவிடவும் முடியாது.
Swissair Flight 111 விமானத்தின் விமானிகள் விமானி அறையில் ஒரு அசாதாரண வாசனையை உணர்ந்தார்கள்.
சிறிது நேரத்தில் புகையும் தென்பட்டது.
இதைக் கவனித்த விமானிகள் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் தொடர்புகொண்டார்கள்.
விமானத்தில் ஏதோ ஒரு பிரச்சினை ஏற்பட்டிருக்கிறது என்பது அவர்களுக்குத் தெளிவாகிவிட்டது.
ஆனால், இங்கே ஒரு முக்கியமான விஷயத்தைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
புகை எங்கிருந்து வருகிறது என்பது தெரியாமல், புகை மட்டும் தெரிந்தால், அதன் உண்மையான ஆபத்தை உடனடியாகக் கணிப்பது எவ்வளவு கடினம்!
விமானத்தின் எந்தப் பகுதியில் பிரச்சினை இருக்கிறது? மின்சார அமைப்பிலா? காற்றோட்ட அமைப்பிலா? வேறு ஏதாவது தொழில்நுட்பக் கோளாறா?
இப்படிப் பல கேள்விகள் எழுந்திருக்கலாம்.
விமானிகள் முதலில் நிலைமையை மதிப்பீடு செய்தார்கள். பின்னர் விமானத்தை மாற்றுப் பாதையில் செலுத்த முடிவு செய்தார்கள்.
அவர்களுடைய இலக்கு Halifax சர்வதேச விமான நிலையம்.
இது கனடாவின் நோவா ஸ்கோஷியா மாகாணத்தில் அமைந்திருக்கிறது.
விமானத்தை அங்கே கொண்டு சென்று தரையிறக்க வேண்டும் என்பதுதான் அடுத்த திட்டம்.
அந்த முடிவு சரியான அவசர நடவடிக்கையாக இருந்தது.
ஆனால், அவர்கள் அறியாத ஒரு விஷயம் இருந்தது.
விமானத்தின் முன்பகுதியில், விமானி அறையின் மேல்பகுதிக்கு அருகே தீ பரவிக்கொண்டிருந்தது.
அந்தத் தீ விமானத்தின் முக்கியமான அமைப்புகளைப் பாதிக்கப்போகிறது என்பது அப்போது முழுமையாகத் தெரியவில்லை.
பகுதி 4 – விமானத்தைத் தரையிறக்க முயன்ற விமானிகள்
இப்போது இந்தச் சம்பவத்தின் மிக முக்கியமான கட்டத்திற்கு வருகிறோம்.
விமானிகள் விமானத்தை ஹாலிஃபாக்ஸ் நோக்கித் திருப்பிவிட்டார்கள்.
அவர்களுடைய நோக்கம் ஒன்றுதான்.
எவ்வளவு விரைவாக முடியுமோ அவ்வளவு விரைவாக விமானத்தைத் தரையிறக்க வேண்டும்.
ஆனால், விமானத்தில் தீ ஏற்பட்டால் என்ன பிரச்சினை?
தீயை நீங்கள் நேரடியாகப் பார்க்க முடியாவிட்டாலும், அது பரவிக்கொண்டிருக்கலாம்.
அதுவும் விமானத்தின் மேல்பகுதியில், காப்புப் பொருட்கள் மற்றும் மின்கம்பிகள் இருக்கும் இடத்தில் தீ பரவினால், அது விமானத்தின் பல்வேறு அமைப்புகளையும் பாதிக்கக்கூடும்.
Swissair Flight 111 விமானத்திலும் அதுதான் நடந்தது.
தீ பரவியதால் மின்சார அமைப்புகள் பாதிக்கப்பட்டன. விமானத்தின் முக்கியமான கருவிகள் ஒன்றன்பின் ஒன்றாகச் செயலிழக்கத் தொடங்கின.
விமானத்தை இயக்க உதவும் அமைப்புகள், விமானத்தின் நிலையை அறிய உதவும் கருவிகள் எனப் பலவற்றின் செயல்பாடு பாதிக்கப்பட்டது.
இதைச் சாதாரணமாகப் புரிந்துகொள்ள ஒரு உதாரணம் சொல்கிறேன்.
நீங்கள் காரில் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்ளுங்கள்.
திடீரென்று காரின் டாஷ்போர்டில் உள்ள முக்கியமான கருவிகள் வேலை செய்யவில்லை. விளக்குகள் அணைந்துவிட்டன. மின்சார அமைப்பு பாதிக்கப்பட்டுவிட்டது.
அந்த நேரத்தில் காரைச் சரியாகக் கட்டுப்படுத்துவது எவ்வளவு கடினமாக இருக்கும்?
இப்போது அதையே ஒரு விமானத்தில் கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
ஆனால், விமானத்தில் ஆபத்து அதைவிடப் பெரியது. விமானம் வானத்தில் இருக்கிறது. அதன் உயரம், வேகம், திசை, நிலை போன்றவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டியிருக்கிறது.
அதனால், முக்கியமான அமைப்புகள் செயலிழக்கும்போது விமானிகளின் பணி மிகவும் கடினமாகிவிடுகிறது.
Swissair Flight 111 விமானிகளும் அப்படியான ஒரு சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டார்கள்.
அவர்கள் விமானத்தைக் காப்பாற்ற முயன்றார்கள்.
ஆனால், தீ வேகமாகப் பரவிக்கொண்டிருந்தது.
அதுதான் இந்த விபத்தின் மிகப்பெரிய துயரம்.
விமானிகள் விமானத்தைக் காப்பாற்ற முயற்சி செய்துகொண்டிருந்தார்கள். ஆனால், அவர்கள் எதிர்கொண்ட பிரச்சினை தொடர்ந்து பெரிதாகிக்கொண்டிருந்தது.
பகுதி 5 – ஏன் அந்தத் தீயை உடனடியாகக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை?
மக்களே, இங்கே ஒரு கேள்வி வரலாம்.
ஒரு பெரிய பயணிகள் விமானத்தில் தீயணைப்பு ஏற்பாடுகள் இருக்குமே? அப்படியிருக்க, தீயைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லையா?
இது நியாயமான கேள்விதான்.
ஆனால், விமானத்தில் தீ ஏற்பட்ட இடம் மிகவும் முக்கியமானது.
ஒரு பயணிகள் இருக்கையில் தீ ஏற்பட்டால், அதை விமானப் பணியாளர்கள் நேரடியாகக் கவனித்து நடவடிக்கை எடுக்க வாய்ப்பிருக்கலாம்.
ஆனால், விமானத்தின் மேல்புறக் கட்டமைப்புக்குள், மின்கம்பிகள் மற்றும் காப்புப் பொருட்கள் இருக்கும் இடத்தில் தீ பரவினால், அதை நேரடியாகக் கண்டறிவதும் அணைப்பதும் மிகவும் கடினமாக இருக்கலாம்.
Swissair Flight 111 விபத்தில் தீ தொடங்கியிருக்கக்கூடிய பகுதி விமானி அறையின் பின்புறம், மேல்பகுதிக்கு அருகில் இருந்தது என்று விசாரணையாளர்கள் கண்டறிந்தார்கள்.
அந்த இடத்தில் ஏற்பட்ட தீ, விமானத்தின் மேல்புறப் பகுதிகளில் பரவியது.
இங்கே இன்னொரு முக்கியமான விஷயம் இருக்கிறது.
தீ எப்போதும் பெரிய சுடராகத் தென்பட்ட பிறகுதான் ஆபத்து ஆரம்பிக்கிறது என்று நினைக்கக்கூடாது.
சில நேரங்களில், காப்புப் பொருட்களுக்குள் அல்லது சுவரின் பின்னால் தீ மெதுவாகப் பரவ ஆரம்பிக்கலாம். வெளியில் இருந்து அதன் முழு தீவிரத்தையும் உடனடியாக அறிய முடியாமல் போகலாம்.
அந்த நேரத்தில் புகை மட்டும் தெரியலாம்.
ஆனால், உள்ளே வெப்பம் அதிகரித்துக்கொண்டிருக்கலாம். கம்பிகள் பாதிக்கப்படலாம். மற்ற பொருட்களும் தீப்பற்றலாம்.
இதனால்தான் விமானத்தின் உள்ளே தீ ஏற்படுவது மிகக் கடுமையான ஆபத்தாகக் கருதப்படுகிறது.
Swissair Flight 111 சம்பவத்தில், தீயின் பாதிப்பு அதிகரித்தபோது விமானத்தின் முக்கிய அமைப்புகள் செயலிழந்தன.
விமானத்தை ஹாலிஃபாக்ஸில் தரையிறக்குவதற்கான முயற்சி தொடர்ந்துகொண்டிருந்தது.
ஆனால், நேரம் குறைந்துகொண்டிருந்தது.
பகுதி 6 – கடைசி நிமிடங்கள்: அட்லாண்டிக் கடலில் முடிந்த பயணம்
1998 செப்டம்பர் 2.
கனடாவின் நோவா ஸ்கோஷியா கடற்கரைப் பகுதி.
இரவு நேரம்.
அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கு மேலே ஒரு பயணிகள் விமானம் தனது கட்டுப்பாட்டைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளப் போராடிக்கொண்டிருந்தது.
விமானிகள் அவசரமாகத் தரையிறங்க முயன்றுகொண்டிருந்தார்கள்.
ஆனால், தீயின் பாதிப்பு தொடர்ந்து அதிகரித்தது.
முக்கியமான அமைப்புகள் செயலிழந்தன. விமானத்துடனான தொடர்பும் துண்டிக்கப்பட்டது.
அதன்பிறகு, விமானத்தைக் காப்பாற்றுவதற்கான முயற்சிகள் வெற்றிபெறவில்லை.
இரவு சுமார் 10:31 மணியளவில், Swissair Flight 111 விமானம் Peggy’s Cove கடற்கரையிலிருந்து சுமார் ஐந்து கடல் மைல்கள் தொலைவில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் விழுந்தது.
விமானத்தில் இருந்த 229 பேரும் உயிரிழந்தார்கள்.
ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு வரை, தங்களுடைய பயணம் வழக்கம்போல முடியும் என்று நினைத்திருந்தவர்கள் பலர் இருந்திருக்கலாம்.
ஆனால், அந்தப் பயணம் வீடு திரும்பாத பயணமாக மாறிவிட்டது.
இந்தச் சம்பவத்தைப் பற்றி நாம் பேசும்போது, விபத்தின் தொழில்நுட்பக் காரணங்களை மட்டும் பார்க்கக்கூடாது.
அந்த 229 பேரும் மனிதர்கள்.
அவர்களுக்குக் குடும்பங்கள் இருந்தன. அவர்களுக்காகக் காத்திருந்தவர்கள் இருந்தார்கள். அவர்களுடைய வருகையை எதிர்பார்த்திருந்தவர்கள் இருந்தார்கள்.
அந்த இரவு, பல குடும்பங்களின் வாழ்க்கையே மாறிப்போனது.
——-
இந்தச் சம்பவம் ஒரு விமானத்தின் வீழ்ச்சி மட்டுமல்ல.
ஒரு குடும்பம் எதிர்பார்த்திருந்த சந்திப்பு நடக்காமல் போனது.
ஒரு தொலைபேசி அழைப்புக்காகக் காத்திருந்தவர்கள் பதிலைப் பெறாமல் போனார்கள்.
ஒரு பயணம் முடிவடைய வேண்டிய இடத்தை அடையவில்லை.
அதுதான் இந்த விபத்தின் மனிதநேயப் பக்கம்.
பகுதி 7 – விசாரணையாளர்கள் கண்டுபிடித்த அதிர்ச்சியூட்டும் உண்மைகள்
இப்போது விபத்துக்குப் பிறகு என்ன நடந்தது என்று பார்ப்போம்.
விமானம் கடலில் விழுந்ததும், மீட்புப் பணிகளும் விசாரணையும் ஆரம்பிக்கப்பட்டன.
ஆனால், இது சாதாரணமான விசாரணை கிடையாது.
விமானம் கடலில் விழுந்திருந்தது. அதன் பாகங்கள் கடலடியில் சிதறிக் கிடந்தன.
விமானம் எப்படி விழுந்தது? தீ எங்கே தொடங்கியது? எந்த அமைப்புகள் முதலில் செயலிழந்தன? விமானிகள் கடைசி நேரத்தில் என்னென்ன சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார்கள்?
இந்தக் கேள்விகளுக்கு விடை கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது.
கனடாவின் Transportation Safety Board — சுருக்கமாக TSB — இந்த விபத்தை விரிவாக விசாரித்தது.
விமானத்தின் சிதைவுகள் மிகப்பெரிய அளவில் மீட்கப்பட்டன. சுமார் 20 இலட்சம் துண்டுகள் மீட்கப்பட்டதாக விசாரணைத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இதைச் சற்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
ஒரு பெரிய விமானம் கடலில் விழுந்திருக்கிறது.
அதன் சிறிய சிறிய பாகங்கள் அனைத்தையும் மீட்டு, அவற்றை வகைப்படுத்தி, எந்தப் பகுதி எங்கிருந்து வந்தது என்று ஆராய வேண்டும்.
ஒவ்வொரு பாகத்திலும் தீயின் அடையாளங்கள் இருக்கிறதா என்று பார்க்க வேண்டும்.
மின்கம்பிகள் எப்படிப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன என்று ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
இது பல ஆண்டுகள் எடுத்த மிகப்பெரிய தொழில்நுட்பப் பணி.
விசாரணையாளர்கள் விமானத்தின் எடையின் அடிப்படையில் சுமார் 98 சதவீதப் பாகங்களை மீட்டெடுத்தனர்.
இந்த ஆய்வுகள் மூலம் விமானத்தின் முன்பகுதியில் தீ தொடங்கியிருக்கக்கூடிய பகுதியை அடையாளம் காண முடிந்தது.
மின்கம்பிகளில் ஏற்பட்ட மின்வில் தொடர்பான தடயங்களும் கண்டறியப்பட்டன.
ஆனால், தீயை முதலில் பற்றவைத்த துல்லியமான கம்பி எது என்பதை உறுதியாகக் கண்டறிய முடியவில்லை.
இது ஒரு முக்கியமான விஷயம்.
விசாரணையில் கிடைத்த ஆதாரங்கள் எதைச் சொல்கின்றனவோ, அதை மட்டுமே நாம் சொல்ல வேண்டும்.
ஏனென்றால், ஒரு பெரிய விபத்துக்குப் பிறகு பலவிதமான ஊகங்கள் வரலாம்.
ஆனால், ஊகம் என்பது உண்மை அல்ல.
Swissair Flight 111 விபத்தில், மின்சாரக் கோளாறு காரணமாகத் தீ தொடங்கியிருக்கலாம் என்றும், விமானத்தின் சில காப்புப் பொருட்கள் தீ பரவுவதற்குப் பங்களித்தன என்றும் விசாரணையாளர்கள் முடிவு செய்தார்கள்.
பகுதி 8 – ஒரு மின்கம்பியும் தீப்பற்றக்கூடிய காப்புப் பொருட்களும்
இப்போது கொஞ்சம் தொழில்நுட்பமாகப் பேசுவோம். ஆனால், எளிமையாகப் புரிந்துகொள்வோம்.
விமானத்திற்குள் நூற்றுக்கணக்கான மின்சார அமைப்புகள் இருக்கின்றன.
விமானத்தின் கருவிகள், விளக்குகள், தொடர்பு சாதனங்கள், பயணிகளுக்கான பொழுதுபோக்கு வசதிகள் எனப் பலவற்றுக்கும் மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது.
அந்த மின்கம்பிகள் அனைத்தும் சரியான பாதுகாப்புடன் இருக்க வேண்டும்.
ஒரு மின்கம்பியில் கோளாறு ஏற்பட்டால் என்ன நடக்கலாம்?
சில சூழ்நிலைகளில், மின்சாரம் ஒரு இடைவெளியைக் கடந்து மின்வில் உருவாக்கலாம். இதனால் அதிக வெப்பம் ஏற்பட்டு அருகிலுள்ள எரியக்கூடிய பொருட்கள் தீப்பற்றலாம்.
இந்த நிகழ்வை ஆங்கிலத்தில் Electrical Arcing என்று சொல்வார்கள்.
Swissair Flight 111 விசாரணையில், விமானத்தின் முன்பகுதியில் மின்வில் ஏற்பட்டதற்கான தடயங்கள் கண்டறியப்பட்டன.
அதே நேரத்தில், விமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட சில காப்புப் பொருட்களின் வெளிப்புற உறைகள் தீ பரவுவதற்குப் பங்களித்திருக்கலாம் என்பதும் தெரியவந்தது.
அந்தப் பொருட்களில் ஒன்று MPET எனப்படும் உலோகப் படலம் பூசப்பட்ட பிளாஸ்டிக் வகை.
இத்தகைய பொருட்கள் வெப்பம் மற்றும் ஒலியைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்பட்டன.
ஆனால், சில சூழ்நிலைகளில் அவை தீப்பற்றக்கூடிய தன்மை கொண்டிருந்தன.
இப்போது இங்கே ஒரு முக்கியமான கேள்வி.
ஒரு பொருள் விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்றால், அது எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் தீப்பற்றவே முடியாது என்று அர்த்தமா?
இல்லை!
அதனால்தான் விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களுக்கு கடுமையான பாதுகாப்புச் சோதனைகள் அவசியம்.
அவை தீப்பற்றுமா? தீ எவ்வளவு வேகமாகப் பரவும்? புகை எவ்வளவு உருவாகும்? அந்தப் பொருளைச் சுற்றியுள்ள மற்ற பொருட்களுக்கும் தீ பரவுமா?
இப்படிப் பல அம்சங்களைச் சோதிக்க வேண்டும்.
Swissair Flight 111 விபத்து, விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் காப்புப் பொருட்களின் தீப்பற்றும் தன்மையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியதன் முக்கியத்துவத்தை உலகிற்கு உணர்த்தியது.
பகுதி 9 – விமானத்தின் பொழுதுபோக்கு அமைப்புதான் காரணமா?
இந்த விபத்தைப் பற்றி ஆராயும்போது இன்னொரு கேள்வி எழுகிறது.
விமானத்தில் பயணிகளுக்காக இருந்த பொழுதுபோக்கு அமைப்புக்கும் இந்த விபத்துக்கும் தொடர்பு இருந்ததா?
விமானத்தில் In-Flight Entertainment Network என்ற பயணிகள் பொழுதுபோக்கு அமைப்பு இருந்தது.
விசாரணையின்போது, அந்த அமைப்புடன் தொடர்புடைய மின்கம்பி ஒன்றில் மின்வில் ஏற்பட்டதற்கான தடயங்கள் கண்டறியப்பட்டன.
ஆனால், அந்தக் கம்பிதான் முதலில் தீயைப் பற்றவைத்தது என்பதை உறுதியாக நிரூபிக்க முடியவில்லை.
அதனால், இந்த விபத்துக்கு அந்தப் பொழுதுபோக்கு அமைப்புதான் ஒரே காரணம் என்று கூற முடியாது.
விசாரணையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், மின்சாரக் கோளாறு, தீப்பற்றக்கூடிய காப்புப் பொருட்கள் மற்றும் தீ பரவிய விதம் ஆகியவை இந்தப் பேரழிவில் முக்கியப் பங்கு வகித்தன.
ஒரு விபத்தின் காரணத்தை ஆராயும்போது, ஒரு தனிப்பட்ட விஷயத்தைக் குற்றம் சொல்வதைவிட, பல்வேறு காரணிகள் எப்படி ஒன்றாகச் செயல்பட்டன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதுதான் முக்கியம்.
அதுதான் இந்த விசாரணையின் முக்கியத்துவம்.
பகுதி 10 – இந்த விபத்துக்குப் பிறகு விமானப் பாதுகாப்பில் என்ன மாற்றங்கள்?
மக்களே, ஒரு பெரிய விபத்து நடந்த பிறகு நாம் கேட்க வேண்டிய முக்கியமான கேள்வி இதுதான்.
இனி இதுபோன்ற சம்பவம் நடக்காமல் இருக்க என்ன செய்யப்பட்டது?
Swissair Flight 111 விபத்துக்குப் பிறகு விமானப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பல முக்கியமான அம்சங்களை மறுபரிசீலனை செய்தன.
முதலாவது, விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் காப்புப் பொருட்களின் தீப்பற்றும் தன்மை.
விமானத்தின் உள்ளே பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் தீப்பற்றும் ஆபத்து குறைவாக இருக்க வேண்டும். தீ ஏற்பட்டாலும் அது வேகமாகப் பரவாமல் தடுப்பதற்கான சோதனைகளும் பாதுகாப்பு முறைகளும் அவசியம்.
இரண்டாவது, மின்கம்பிகளின் பாதுகாப்பு.
விமானத்தின் மின்சார அமைப்புகளில் ஏற்படும் கோளாறுகளைக் கண்டறிவதற்கும், கம்பிகள் மற்றும் மின் கூறுகளை ஆய்வு செய்வதற்கும் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது.
மூன்றாவது, விமானத்தில் புகை அல்லது தீ ஏற்பட்டால் எவ்வாறு விரைவாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்பதற்கான நடைமுறைகள்.
ஒரு விமானத்தில் புகை தெரிந்தால், அது எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைக் கண்டறிவது முக்கியம். அதே நேரத்தில், நிலைமை மோசமடைவதற்கு முன்பே பாதுகாப்பான தரையிறக்கத்திற்கான நடவடிக்கைகளும் அவசியம்.
நான்காவது, விமானத்தின் தரவுப் பதிவுக் கருவிகள் மற்றும் காக்பிட் குரல் பதிவுகள்.
ஒரு விபத்து நடந்த பிறகு என்ன நடந்தது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள இந்தப் பதிவுகள் மிகவும் உதவுகின்றன. அவற்றின் பாதுகாப்பும் நம்பகத்தன்மையும் முக்கியமானவை.
இந்த மாற்றங்கள் அனைத்தும் ஒரே நாளில் நடந்துவிடவில்லை. பல்வேறு தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள், பரிந்துரைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகள் மூலம் பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள் முன்னெடுக்கப்பட்டன.
இதிலிருந்து நாம் புரிந்துகொள்ள வேண்டியது ஒன்றுதான்.
ஒரு விபத்திலிருந்து கிடைக்கும் பாடம், எதிர்காலத்தில் ஆயிரக்கணக்கான உயிர்களைக் காப்பாற்ற உதவக்கூடும்.
பகுதி 11 – Peggy’s Cove நினைவிடங்கள்: மறக்க முடியாத மனிதர்கள்
விமானம் விழுந்த இடத்திலிருந்து அதிக தூரத்தில் இல்லாத Peggy’s Cove கடற்கரைப் பகுதி, இன்று பலருக்கு Swissair Flight 111 விபத்தை நினைவூட்டும் இடமாக இருக்கிறது.
இந்த விபத்தில் உயிரிழந்தவர்களின் நினைவாக இரண்டு முக்கிய நினைவிடங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
Whalesback நினைவிடமும் Bayswater நினைவிடமும் உயிரிழந்தவர்களை நினைவுகூரும் இடங்களாக உள்ளன.
அந்த நினைவிடங்களைப் பற்றிச் சிந்தித்துப் பாருங்கள்.
அங்கு வருகிற ஒவ்வொருவருக்கும் இந்த விபத்துடன் ஒரு தொடர்பு இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஆனால், அங்கு நினைவுகூரப்படும் ஒவ்வொரு உயிருக்கும் ஒரு கதை இருந்தது.
ஒரு குடும்பம் இருந்தது.
ஒரு கனவு இருந்தது.
ஒரு எதிர்காலம் இருந்தது.
அந்த 229 பேரும் வெறும் ஒரு விபத்தின் புள்ளிவிவரம் அல்ல.
அவர்கள் மனிதர்கள்.
அவர்களுடைய உயிரிழப்பு அவர்களுடைய குடும்பங்களுக்கு ஏற்படுத்திய துயரத்தை எந்த எண்ணிக்கையாலும் முழுமையாக விளக்க முடியாது.
அதனால்தான் இந்த விபத்தை நினைவுகூரும்போது, அதன் தொழில்நுட்பப் பாடங்களுடன் மனிதர்களின் வாழ்க்கையையும் நினைவில் வைத்திருக்க வேண்டும்.
பகுதி 12 – சுவிஸ் தமிழர்களாகிய நமக்கு இதில் என்ன பாடம்?
இப்போது நம்முடைய வாழ்க்கையுடன் இந்தச் சம்பவத்தை இணைத்துப் பார்ப்போம்.
நாம் சுவிட்சர்லாந்தில் வாழ்கிறோம்.
வேலைக்காகவும், விடுமுறைக்காகவும், குடும்பத்தினரைப் பார்க்கவும் விமானத்தில் பயணம் செய்கிறோம்.
சிலர் இலங்கைக்குப் பயணம் செய்கிறார்கள். சிலர் இந்தியாவுக்குச் செல்கிறார்கள். இன்னும் சிலர் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்குள் பயணம் செய்கிறார்கள்.
விமானப் பயணம் இன்று நம்முடைய வாழ்க்கையின் ஒரு சாதாரண பகுதியாக மாறிவிட்டது.
ஆனால், விமானத்தில் நாம் ஏறும்போது, அதன் பின்னால் எவ்வளவு பெரிய தொழில்நுட்ப அமைப்பு இருக்கிறது என்பதைப் பற்றி பெரும்பாலும் சிந்திப்பதில்லை.
விமானத்தின் வடிவமைப்பு, பராமரிப்பு, மின்சார அமைப்புகள், தீப்பாதுகாப்பு, விமானிகளின் பயிற்சி, விமானப் பணியாளர்களின் அவசரநிலைப் பயிற்சி எனப் பல அம்சங்கள் இணைந்துதான் பாதுகாப்பான பயணத்தை உருவாக்குகின்றன.
Swissair Flight 111 நமக்குச் சொல்லும் முக்கியமான பாடம் என்னவென்றால், பாதுகாப்பு என்பது ஒரு தனிப்பட்ட மனிதரின் பொறுப்பு மட்டும் கிடையாது.
அது முழு அமைப்பின் பொறுப்பு.
மேலும், விமானத்தில் பயணம் செய்யும்போது புகை, எரிந்த வாசனை அல்லது ஏதாவது அசாதாரணமான விஷயம் தெரிந்தால், அதை அலட்சியப்படுத்தாமல் விமானப் பணியாளர்களிடம் தெரிவிப்பது முக்கியம்.
அதேபோல், விமானப் பணியாளர்கள் வழங்கும் பாதுகாப்பு அறிவுறுத்தல்களைக் கவனிப்பதும் அவசியம்.
ஆனால், ஒரு விஷயத்தை நினைவில் வைத்துக்கொள்ளுங்கள்.
Swissair Flight 111 விபத்து நடந்ததால் எல்லா விமானப் பயணங்களும் ஆபத்தானவை என்று முடிவு செய்துவிடக் கூடாது.
இந்தச் சம்பவத்தின் முக்கியத்துவம், விமானப் பாதுகாப்பில் இருந்த குறைபாடுகளை ஆராய்ந்து, அவற்றிலிருந்து பாடங்களைக் கற்றுக்கொண்டு, எதிர்காலப் பயணங்களை இன்னும் பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதில்தான் இருக்கிறது.
பகுதி 13 – நிகழ்ச்சியின் இறுதிப் பகுதி
மக்களே, இன்றைய நிகழ்ச்சியின் ஆரம்பத்தில் நான் உங்களிடம் ஒரு கேள்வி கேட்டேன்.
ஒரு விமானத்தில் ஒரு சிறிய வாசனை வருகிறது. பின்னர் புகை வருகிறது. விமானிகள் விமானத்தைத் தரையிறக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். ஆனால், அவர்களால் விமானத்தைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை.
அது எப்படி நடந்தது?
இப்போது இந்தச் சம்பவத்தைப் பற்றிய பல விஷயங்களை நாம் புரிந்துகொண்டிருப்போம்.
1998 செப்டம்பர் 2ஆம் தேதி, நியூயார்க்கிலிருந்து ஜெனீவா நோக்கிப் புறப்பட்ட Swissair Flight 111 விமானம், விமானத்தின் முன்பகுதியில் ஏற்பட்ட தீயால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டது.
மின்கம்பிகளில் ஏற்பட்ட மின்வில் தொடர்பான தடயங்கள் கண்டறியப்பட்டன. தீப்பற்றக்கூடிய காப்புப் பொருட்கள் தீ பரவுவதற்குப் பங்களித்தன.
ஆனால், தீயை முதலில் ஏற்படுத்திய துல்லியமான மின்சாரக் கோளாறு எது என்பதை விசாரணையாளர்களால் உறுதியாகக் கண்டறிய முடியவில்லை.
இந்த விபத்தில் 229 உயிர்கள் பறிபோயின.
அந்த உயிர்களை மீண்டும் கொண்டுவர முடியாது.
ஆனால், அவர்களின் நினைவாக மேற்கொள்ளப்பட்ட விசாரணைகள், பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் எதிர்காலத்தில் மற்றவர்களின் உயிரைக் காப்பாற்ற உதவலாம்.
ஒரு விபத்திலிருந்து பாடம் கற்றுக்கொள்வது என்பது, அந்த விபத்தை மறந்துவிடாமல் இருப்பதற்கான ஒரு வழி.
அதனால்தான் வரலாற்றுச் சம்பவங்களைப் பற்றி நாம் பேச வேண்டும்.
அவற்றின் பின்னணியைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
உண்மைகளை அறிந்துகொள்ள வேண்டும்.
ஊகங்களுக்கும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
ஏனென்றால், உண்மையான வரலாறு என்பது ஒரு சம்பவம் நடந்தது என்று சொல்வது மட்டுமல்ல.
அது ஏன் நடந்தது, அதிலிருந்து மனிதர்கள் என்ன கற்றுக்கொண்டார்கள், இனி அப்படியொரு துயரம் நிகழாமல் இருக்க என்ன செய்யலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதும்தான்.
Swissair Flight 111 — 229 உயிர்களைப் பறித்த ஒரு விமானப் பேரழிவு.
அதே நேரத்தில், உலக விமானப் பாதுகாப்புக்கு மறக்க முடியாத பாடங்களை வழங்கிய ஒரு வரலாற்றுச் சம்பவம்.
அந்த விமானத்தில் உயிரிழந்த அனைவரையும் மரியாதையுடன் நினைவுகூர்வோம்.
நீங்கள் பார்த்துக்கொண்டிருப்பது SwissTamilTV.
இன்றைய நிகழ்ச்சி உங்களுக்குப் பயனுள்ளதாக இருந்தால், உங்கள் நண்பர்களுடனும் குடும்பத்தினருடனும் பகிர்ந்துகொள்ளுங்கள்.
இதுபோன்ற உண்மைச் சம்பவங்கள், வரலாற்று நிகழ்வுகள் மற்றும் விழிப்புணர்வுத் தகவல்களைத் தொடர்ந்து தெரிந்துகொள்ள SwissTamilTV-ஐப் பின்தொடருங்கள்.
மீண்டும் ஒரு சுவாரசியமான நிகழ்ச்சியில் சந்திப்போம்.
நன்றி! வணக்கம்!
